Bergantín Julito, capitán Francisco Colomé
Óleo sobre tela
ca. 1847-1859
LA PINTURA
La pintura fue la técnica más empleada en el s. XIX, cuando era imprescindible que el retratista tuviera buenos conocimientos en construcción naval. Los avances tecnológicos de la fotografía harán que los retratos pintados pasen a ser menos técnicos y más creativos.
UNA ACTIVIDAD INTERNACIONAL
El retrato de barco se inicia como género pictórico en los países donde se establecen las grandes navieras y, desde allí, se expande por Europa y América, siguiendo las rutas de los barcos.
Fragata Blanca Aurora, capitán Silbestre Parés
Acuarela
1853
Corbeta española Jaruco, capitán D. Pablo Cabañas en vista del puerto de La Habana
Óleo sobre tela
1860
Fragata Marcelino Jané, de Marcelino Jané y Cía.
Óleo sobre tela
1875
Vapor Ana de Sala de la sociedad Sala y Vidal
Óleo sobre tela
1881
Vapor Cristobal Colón
Óleo sobre tela
Sin fecha
TÉCNICOS Y RETRATISTAS
Joan Monjo i Pons (1818 – 1884). Científico de formación, estudió náutica e ingeniería mecánica. Fue director del proyecto, la construcción y las pruebas de los dos submarinos Ictíneo. Más tarde, fue director de la Escuela de Náutica de Arenys de Mar y fundador de la Escuela de Náutica de Vilassar de Mar.
Rafel Monjo i Segura (1858 – 1922). Hijo de Joan Monjo i Pons y sucesor en su dirección de la Escuela de Náutica de Vilassar de Mar, cargo que ejerció hasta la clausura de la escuela. Compaginó esta actividad con la de pintor, en la que se dedicó, entre otros, a los cuadros de temática marinera.
Bergantín Joven Joaquin, de la naviera Jover y Sierra
Temple
1867
Bergantín goleta Clotilde
Temple
1894
TALLERES ESPECIALIZADOS
Algunos artistas tenían tantos encargos que crearon talleres especializados.
Josep Pineda i Guerra, nacido en Alicante el año 1837, cursó estudios de náutica, viajó como marinero y, siguiendo los pasos de su padre, ejerció de naviero toda su vida. En 1872 se estableció en la Barceloneta, donde se convirtió en uno de los retratistas de barcos más reconocidos, tanto por sus conocimientos técnicos como por su precisión. Se le atribuyen casi 3.000 obras. El secreto de su producción fue el uso de plantillas y maquetas, así como contar con la ayuda de asistentes, entre ellos, su hija.
Antonio Nicolo Gasparo Jacobsen, artista danés, pintó más de 6.000 retratos de veleros y vapores. Estableció un taller especializado en West Hoboken, Nueva Jersey, en la orilla oeste del río Hudson, cerca del puerto de Nueva York. También contaba con ayudantes. Se le atribuye la práctica de pintar algunos retratos a partir de los planos.
Vapor Nuevo Primer Barreras de Hijos de J. Barreras
Temple y tinta
1876
Fragata Rosa Alegret de la naviera Marcelino Jané
Temple y tinta
1894
Flota naviera Balcells i Subirán
Temple y tinta
1889
Vapor Catalina de la naviera Pinillos
Temple
1894
Bergantín goleta Joya del Llobregat, capitán D. Miguel López
Temple
1894
Vapor Habana de la Compañía Trasatlántica Española
Óleo sobre tela
s. XIX
Vapor Pio IX de la naviliera Pinillos
Óleo sobre tela
1892
EVOLUCIÓN DEL RETRATO PINTADO
Cuando la fotografía alcanzó una fidelidad técnica imposible de conseguir con la pintura, algunos pintores dejaron de lado la exigencia documental de los retratos. Podían priorizar la parte creativa, buscando nuevos puntos de vista y haciendo un uso más atrevido de los colores.
Acorazado Bouvet
Óleo sobre tela
ca. 1890-1937
Acorazado Bouvet
Postal escrita y circulada. Impresión fotomecánica
1890-1903
Acorazado Bouvet
Reproducción. Copia de gelatina y plata
1890-1920
Vapor Alfons XIII
Temple sobre cartón
1925
Roberto Hernández, ilustrador y pintor de barcos
